Accidentes de tránsito asociados al manejo inadecuado y su incidencia como problemática de salud pública en la población motorizada de la ciudad de Estelí

Los accidentes de tránsito asociados al manejo inadecuado de motorizados y su incidencia como problemática de salud pública de la ciudad de Estelí. Su alcance es cualitativo y explicativo; es decir busca conocer las causas y consecuencias de este problema y también la reducción de los accidentes de tránsito y la concienciación a la ciudadanía Esteliana. En la ciudad de Estelí se cataloga los accidentes de tránsito como una problemática de salud pública ya que esta no solo afecta al que va al volante sino también, a las personas que transitan en la vía. El Ministerio de Salud (MINSA) debería mantenerse al tanto del mayor índice de accidentalidad y hacer campañas sobre la promoción de reducción de accidentes de tránsito, en conjunto con la policía nacional de tránsito y la población en general, para el incremento de información a toda la población

Nivel de agresión en conductores de transporte público del distrito de Chiclayo

El objetivo de la presente investigación fue determinar el nivel de agresión en conductores de transporte público del distrito de Chiclayo. Se evaluó una muestra de 100 individuos de edades comprendidas entre los 21 a 70 años.  Se utilizó el cuestionario de agresión de Buss y Perry. La prevalencia total de nivel alto de agresión fue de 25%. El rango de 21 a 31 años de edad presenta la mayor prevalencia del nivel alto en agresión física, agresión verbal, ira y hostilidad. Según el tiempo laborado, el rango de 3 a 16 años presenta mayor presencia del nivel alto de agresión en todas sus dimensiones. Según educación, los participantes que tienen estudios universitarios poseen mayor predominio del nivel bajo en las dimensiones de agresión. Se concluye que el nivel de agresión tiende a disminuir con la edad y los años de trabajo.

Aplicación del sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo en las empresas de servicio público de transporte terrestre y su incidencia en los índices de accidentalidad vial de Colombia

El objetivo de este proyecto es establecer ciertos factores de riesgo que inciden en la accidentalidad vial y laboral que presentan a nivel general las empresas de servicio público de transporte terrestre de pasajeros y de carga en Colombia. Nota: Para consultar la carta de autorización de publicación de este documento por favor copie y pegue el siguiente enlace en su navegador de Internet: http://hdl.handle.net/10818/887

Diseño de un plan estratégico de seguridad vial basado en la resolución 1565/2014 en una empresa de transporte de carga terrestre de Barranquilla

Problema de investigación 1 Planteamiento del problema 1 Formulación del problema 4 Sistematización 4 Objetivos 5 Objetivo general 5 Objetivos específicos 5 Justificación y delimitación 6 Justificación 6 Limitaciones 9 Marco Referencial 10 Estado del arte 10 Marco teórico 20 Marco metodológico 38 Resultados 45 Diagnóstico para determinar el nivel de cumplimiento de la empresa frente a la resolución 1565 de 2014 45 Evaluación de riesgos de seguridad vial actividad de conducción 54 Formulación del plan estratégico de seguridad vial y sus ejes de acción. 60 Análisis financiero 80 Conclusiones y recomendaciones 86 Conclusiones 86 Recomendaciones 88 Lista de referencias 89EspecializaciónEspecialización en Gerencia de la Seguridad y Salud en el trabaj

Estrés laboral en conductores de Empresas de Transporte Público de la ciudad de Cusco con alta siniestralidad, 2016.

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo identificar el nivel de estrés laboral en los conductores, y como dichos niveles difieren o no de acuerdo al grupo etario, estado civil, tiempo de labor, grado de instrucción de los conductores y según las empresas prestadoras de servicio. El enfoque del presente estudio es cuantitativo cuyo alcance de investigación es descriptivo y de diseño no experimental de corte transversal. La muestra estuvo conformada por 78 conductores que pertenecen a la Empresa de Transportes Nueva Chasca y El Dorado. Para el análisis de los resultados obtenidos se utilizó estadística descriptiva simple, t de student y ANOVA. La conclusión obtenida de la presente investigación en forma general es el 42,3% de los conductores de las empresas de transporte público urbano que formaron parte del estudio presentan nivel moderado de estrés laboral y el 39,7% tienen nivel alto de estrés laboral por lo que se puede afirmar que los conductores tienen comportamientos siniestros durante la conducción, asimismo se halló que no existe diferencia significativa en la presencia de niveles de estrés laboral en los conductores en cuanto a edad, grado de instrucción, tiempo de labor y estado civil, no obstante la presencia del nivel de estrés laboral difiere significativamente en las empresas prestadoras de servicio.This research paper entitled "Occupational stress in drivers of public transport companies in the city of CUSCO with high accidents, 2016" whose objective is to identify the level of occupational stress in drivers, and how these levels differ Or not according to the age group, marital status, working time, degree of instruction of the drivers and according to the companies providing service. The focus of the present study is quantitative, whose type of research is descriptive comparative and nonexperimental cross-sectional design, the sample was formed by 78 drivers belonging to the new E.T. Nueva Chaska and E.T. El Dorado. Simple descriptive statistics, student T and ANOVA were used for the analysis of the results obtained. The conclusion obtained from this research in general form is, 42.3% of the drivers of urban public transport companies that were part of the study present moderate level of occupational stress, and 39.7% have high level of occupational stress so that it can be said that drivers have sinister behaviors while driving, It was also found that there is no significant difference in the presence of levels of occupational stress in drivers in terms of age, degree of instruction, time of work and marital status, however the presence of the level of occupational stress differs significantly In the service provider companies.Tesi

Aspectos situacionales de la ordenanza N°11-2020 Mphy-Cz y la informalidad en el transporte público de pasajeros de vehículos menores, Caraz – 2021

La presente tesis trata sobre los aspectos situacionales de la Ordenanza N°11- 2020 Mphy-Cz y la informalidad en el transporte publico de pasajeros de vehículos mototaxis, en la ciudad caracina del año 2021 “El Municipio Provincial de Huaylas, con sede en la localidad de Caraz mediante Ordenanza Municipal Nº 011-2020- MPHy-Cz, actualiza el proceso sancionador de Actas de Control de los Inspectores de Tránsito, aplicable al servicio de transporte publico especial de pasajeros y de carga en vehículos motorizados y no motorizados, así como la tabla de infracciones y sanciones, de acuerdo al Reglamento de Tránsito en la localidad de la Provincia de Huaylas”; estableciendo las multas muy graves 5%, graves 4% y leves 3·% Siendo la Municipalidad Provincial de Huaylas muy condecendiente con los transportistas de vehiculos menores al establecer que dichas multas será canceladas en el plazo de 5 dias con 17% de descuentto y al sexto dia descuento del 33% del total del monto a cancelar hecho que no ocurre a nivel nacional y que a contribuido a la informalidad de los propietario de vehículos menores acojiendose a dichos montos antes de pagar los derechos para formalizarse

Relación entre salud y accidentalidad vial en conductores colombianos: estudio desde variables epidemiológicas

Actualmente los accidentes de tránsito son un problema de salud en Colombia. Las cifras de accidentalidad generan diferentes inquietudes, entre ellas: cuáles son los factores que inciden en su ocurrencia, cuál es el rol de los conductores, y cuál es el impacto recíproco de los accidentes de tráfico sobre la salud de la población. Con el objetivo de identificar la relación existente entre salud y accidentalidad vial en Colombia, este estudio recurrió a una metodología basada en la epidemiología social y a la encuesta como técnica. Se elaboró un cuestionario de autoreporte que se aplicó a una muestra nacional de 2000 conductores colombianos entre los 16 y los 77 años de edad. Se realizaron análisis de tipo descriptivo, de regresión lineal múltiple y modelación mediante Ecuaciones Estructurales para establecer la relación entre variables epidemiológicas y accidentalidad vial. Los resultados y modelos obtenidos muestran que existen factores de tipo psicológico, demográfico, socioeconómico y laboral, entre los cuales cabe destacar la ira y el estrés, la experiencia e intensidad horaria de la conducción, la salud general y los hábitos de vida, cuyos valores inciden significativamente en el comportamiento del fenómeno de la accidentalidad. Asimismo, este trabajo resalta la necesidad del estudio diferencial de los conductores según las características específicas de la tarea y la importancia de evaluar la validez predictiva de los instrumentos empleados con esta población. Se sugieren lineamientos prácticos orientados al trabajo integral desde las instituciones, la sociedad y la política, con una perspectiva interdisciplinar para fortalecer la prevención de los accidentes de tráfico.Abstract. Currently traffic accidents are a health problem in Colombia. The accident rates generated different concerns including issues about the factors that influence their occurrence, the role of drivers, and which is the reciprocal impact of road accidents on health of the population. In order to identify the relationship between health and road accidents in Colombia, this study developed a methodological approach based on the social epidemiology, using a survey such as technique. A self-report questionnaire was developed and applied to a national sample of 2,000 Colombian drivers between 16 and 77 years old. Descriptive analysis, multiple linear regression and structural equation modeling (SEM) were performed to establish the relationship between epidemiological variables and road accidents. The results and models obtained show that there are psychological, demographic, socioeconomic and occupational factors, including anger and stress, experience and intensity of driving task, general health and lifestyle factors, whose values affect significantly the behavior of the phenomenon of accidents. Also, this work highlights the need to perform a differential study of drivers according to the specific characteristics of the task, and the importance of assessing the predictive validity of the instruments used in this population. Practical guidelines related to the integral work from institutions, society and politics, with an interdisciplinary perspective, are suggested to strengthen the prevention of accidents.Maestrí

Actitudes de motociclistas frente a la movilidad vial en el municipio de Palmira: un estudio con mototaxistas

El presente trabajo tuvo como propósito, conocer cuales son las actitudes de los motociclistas frente a la movilidad vial del municipio de Palmira, desde un grupo de motociclistas dedicados al mototaxismo, para dar cumplimiento a este objetivo se planteo una investigación exploratoria, obedeciendo a una investigación no experimental, se uso la estrategia metodológica cualitativa complementándola con estrategias cuantitativas. Como técnicas de recolección de la información, se usaron la observación, la encuesta por medio de cuestionario, la entrevista semiestructurada y la revisión documental, y se plantearon 3 categorías de análisis relacionadas con los tres componentes de la actitud las cuales fueron, normatividad de transito, infraestructura vial e interacción conductor peatón. Este trabajo tuvo como objeto de estudio una población que fue la de los conductores de motocicleta que se dedican al mototaxismo en la ciudad de Palmira. El tipo de muestreo para este estudio fue por conveniencia, fueron hombres mayores de 18 años residentes en la ciudad de Palmira. La cantidad de sujetos de la muestra varió según las técnicas de recolección de la información con un total de 155 motociclistas participantes. Los resultados mostraron que las actitudes de un mototaxista reflejan en gran medida las actitudes del grupo en el que está inmerso, y si él desea estar en el grupo deberá mantenerlas y así empezar a construir actitudes características del grupo, llegando a que todos los miembros tengan las mismas actitudes y las mismas evaluaciones sobre distintos objetos y así empieza a regir las normas del grupo.PregradoPSICOLOGO(A

Diseño propuesta de mejora del sistema de seguridad y salud en el trabajo que permita disminuir los riesgos que presentan los trabajadores de la empresa Cooptransanmateo.

El presente proyecto de investigación se centra en la importancia que representa para una empresa la implementación de mejoras del SG-SST, se enfoca y aplica en la empresa Cooptransanmateo, la cual ejerce en función como prestadora de servicio de transporte público en el municipio de Soacha Cundinamarca. Se realizó una revisión bibliográfica acerca de temas relevantes para los puntos de investigación como: servicio de transporte público, condiciones, riesgos laborales, psicosociales, alteraciones de salud en los conductores, cada tema fue referenciado y citado; se limitó a la información que se relaciona directamente con el tema para su respectiva revisión y consulta, con el fin de comprender su relación directa con los objetivos establecidos. La metodología utilizada se basa en el método cuantitativo que permite tomar decisiones al analizar datos numéricos, estadísticas y permite responder a la pregunta de investigación e interpretar los resultados mediante gráficas y así categorizar las variables implementadas. Los datos obtenidos mediante la aplicación de una encuesta online al 40% al personal operativo de la empresa Cooptransanmateo identificaron las falencias en el sistema y las necesidades de los conductores por lo cual es recomendable proceder a tomar decisiones para realizar mejoras que promueva la protección de los conductores. Esto se realizará a través de programas, donde se da a conocer las situaciones a las cuales se exponen, actividades necesarias para salvaguardar el desarrollo de sus labores, capacitación constante acerca de las enfermedades más comunes y su prevención reportando siempre al área correspondiente dentro del interior de la empresa.This research project focuses on the importance that represents for a company the implementation of improvements in the OSHMS, focuses and applies in the company Cooptransanmateo, which serves as a provider of public transport service in the municipality of Soacha Cundinamarca. A bibliographic review was made about relevant topics for the research points such as: public transportation service, conditions, labor risks, psychosocial, health alterations in drivers, each topic was referenced and quoted; it was limited to the information directly related to the topic for its respective review and consultation, in order to understand its direct relation with the established objectives. The methodology used is based on the quantitative method that allows making decisions by analyzing numerical data, statistics and allows answering the research question and interpreting the results by means of graphs and thus categorizing the variables implemented. The data obtained through the application of an online survey to 40% of the operating personnel of the company Cooptransanmateo identified the shortcomings in the system and the needs of drivers so it is advisable to proceed to make decisions to make improvements that promote the protection of drivers. This will be done through programs, where it is made known the situations to which they are exposed, activities necessary to safeguard the development of their work, constant training about the most common diseases and their prevention, always reporting to the corresponding area within the company